Le verifiche della Trento Bondone

All’una, piloti e vetture si sono presentati alle verifiche in Piazza Dante della 59ªedizione della Trento – Bondone, settimo appuntamento sia del Campionato Italiano Velocità in Montagna sia dell’Europeo. E’ caldo, c’è afa, ma i commissari non rallentano il ritmo. Sono 280 i bolidi da controllare. C’è Luca Mazzalai, che affronta la gara con l’Osella 2000. “Zio Ivano (Giuliani ndr) parte subito dietro. Vedremo”. Già, Ivano Giuliani torna a sedere in una sport, dopo un assenza di dieci anni. “L’ultima gara l’ho fatta ad Imola con la Lucchini 3000 ed abbiamo staccato il secondo posto”. Transitano Stefano Lovato e Christian Laricchia del team Rossocorse, mentre ci dirigiamo verso il parco macchine all’area Zuffo. Le vetture sono già scaricate dai camion ed i meccanici lavorano. Cofani, alettoni, gomme. Tutto sparpagliato attorno. Occhi su propulsore ed assetto. Tiziano Nones ascolta il suo tecnico seduto al volante della rossa Peugeot 206 WRC. A fianco confabulano Giorgio De Tisi e Renato Travaglia. Osservano l’anteriore, le gomme della Citroen Xsara WRC. Qualche suggerimento, insomma. Il pilota di Besenello è chiaro: “Con questa macchina, abbiamo vinto il Rally Due Valli. É fantastica. In Bondone corro per divertirmi, regalare spettacolo e punto alla vittoria in gruppo A”. Mauro Nesti racconta d’essersi rotto un braccio a fine maggio. “Ora sembra a posto – continua il toscano – e domani (oggi ndr) lo controlliamo durante le prove”. Ecco, Christian Merli, vicino alla Lola Cosworth 3000 del Team Tschager Motorsport. “Mi sento sotto pressione. È la gara di casa e tutti s’aspettano troppo da me. Dobbiamo essere realisti. Faggioli e Baldi dispongono della stratosferica monoposto - prototipo Osella FA 30 Zytek ed hanno dimostrato d’essere competitivi nelle prime sei gare. La nostra Lola, con la quale abbiamo dominato a Verzegnis, è davvero performante, ma non ho di certo l’allenamento dei nostri avversari. Per mancanza di budget ho disertato con amarezza il CIVM. Farò l’impossibile”.