Giuliani protagonista con la BMW M3
Ivano Giuliani, pilota trentino da vent’anni residente a Monaco, è uno dei maggiori protagonisti delle corse di durata che si svolgono in Germania. Nell’esordio stagionale intasca la prima vittoria in classe SP5, mentre nella gara seguente è 5° causa l’errore del compagno di squadra. Gareggia con il Team Obermann, squadra semiufficiale di BMW. Tradotto, significa che non sborsa un euro per correre.
Pilota apprezzato
“Sicuramente con questa crisi posso definirmi un uomo fortunato. D’altro canto, significa che sono apprezzato. E’ un’ottima squadra che dispone d’una splendida vettura tutta in carbonio come la BMW M3 GT3 capace d’una potenza di 420 cv. Il cambio è sequenziale ed il mezzo pesa 1180 chili”.
Campionato Endurance
“Qui si chiama Goldrik VLN Lanstrecke Pokal, le gare di durata, insomma. Quattro, sei, dodici o 24 ore. Sono appuntamenti tra Nurburgring, Spa, Dubai, Vallelunga e Misano. Uno spettacolo fantastico con 180/200 macchine al via come al Nurburgring, ad esempio, collegato al mitico tracciato di 23 chilometri dello Nordschleife”.
180 vetture in pista
“Divise in tre gruppi. Il primo, dove siamo noi. Dietro, un plotone di vetture di classe media con potenza superiore ai 300 cv ed infine le più piccole. Tutti assieme nel giro di ricognizione che comprende il tracciato dove si svolge il Gp di Formula 1 e la pista da 23 chilometri. Tre gruppi ed ognuno ha davanti la sua safety car. Terminata la ricognizione, arriviamo allo start lanciato. La nostra safety car s’infila nei box e proseguiamo compatti sino al via. Identica formula di partenza per il secondo gruppo dopo due minuti. Idem per il terzo plotone delle piccole. Dopo qualche giro, iniziano i sorpassi”.
La prima gara stagionale
“Uno splendido esordio con vittoria in classe SP5, (oltre 3000 cc ndr) con 5’ di vantaggio sul diretto avversario e 27° posto assoluto”.
Il secondo appuntamento al Nurburgring
“Ottime le prove. Primi di classe e 27ª posizione sotto la pioggia. In gara sono partito immediatamente all’attacco. Dopo tre giri, è iniziato a piovere. Quindi box e cambio gomme. Dopo due ore ho consegnato la BMW M3 a Vogler. Eravamo al comando della nostra classe ed entro i primi trenta. Poco dopo ha toccato ed è rientrato per un controllo. Altro stop per cambiare ancora gomme. Insomma, abbiamo perso due giri e minuti preziosi. Quinti.
Bondone
“Impossibile mancare. Quest’anno siamo al volante dell’Osella 2000. In carriera, abbiamo gareggiato una decina d’anni con le biposto sport”.