Christian Merli, argento ad Erice
Christian Merli, al volante della Radical 1600 del Team Autosport Sorrento, è secondo assoluto nella 55ª edizione della cronoscalata Monte Erice in Sicilia. Il primo gradino del podio sfugge per un solo secondo e domina il pugliese Francesco Leogrande con la Gloria E2M 1600. Si chiude così il secondo appuntamento del Campionato Italiano Velocità in Montagna. Due manche di 5.890 chilometri l’una su un tracciato particolarmente scivoloso. Una competizione che ha lasciato il fiato sospeso sino all’ultimo minuto di gara. Gara 1 è dominata da Leogrande con Merli, terzo, a 1”07. Nella seconda prova, il duello è incredibile. Il trentino ed il pilota della Gloria stoppano entrambi il crono a 3’08”79. Per somma dei tempi, la vittoria assoluta è di Leogrande. Il driver di Fiavè ha fatto volare la piccola Radical e domina la classifica delle E2B. Nella classifica assoluta del campionato, Christian è sempre al comando, così come tra le biposto sport. 
Le prove
Nelle prove ufficiali, il driver di Fiavè stacca il miglior tempo in entrambe le manche. Alle sue spalle, a 1”49, Leogrande con l’ottima Gloria E2M 1600 e Cubeda con l’altra Radical a 5”22. Tra una manche e l’altra, migliora vistosamente Moratelli, che abbassa il tempo di 10” ed è 14°, mentre l’esordiente Diego Degasperi risale dal 30° al 26° posto per la prima volta in gara con una monoposto. Bottura, al debutto con la Radical SR8 3000 recupera una ventina di posizioni tra la prima e la seconda manche. Pedrotti risale due posizioni ed è al 36° posto. 
Matteo Moratelli
Gara 1
Il miglior tempo è per Leogrande con la Gloria, tallonato da Magliona con l’Osella PA 21s, mentre Merli è terzo a 1”07. Moratelli migliora ed è 13°, mentre Degasperi, per la prima volta in gara con la monoposto Formula Master 2000, risale in 21ª posizione. Gran balzo di Gino Pedrotti, che rispetto alla prima manche di prove recupera dodici posizioni ed è 24° con la Formula Renault. 
Adolfo Bottura
Radical SR8
Amaro ritiro per Bottura per noie meccaniche, in una gara test con la Radical 3000. Vettura dotata d’un propulsore 2.800 cc e capace di 450 cavalli di potenza. “La biposto – commenta Bottura - sino ad oggi ha gareggiato solo in pista. Il cambio, infatti, ha rapporti lunghi, deve essere modificato l’assetto, ma già ora è molto stabile sul veloce. Si lavora per trovare il giusto feeling. In tre minuti di salita è impossibile capire tutte le potenzialità di questo mezzo”. 
Diego Degasperi
Gara 2 ex equo
Semplicemente straordinaria. Merli e Leogrande staccano l’identico tempo, 3’08”79 e per somma dei tempi la vittoria assoluta è del pilota della Gloria E2M 1600. Il trentino, nella seconda manche abbassa il suo crono di altri 2”, ma Leogrande lo copia alla perfezione. Moratelli è 13°, Degasperi 21° e sesto tra le monoposto 2000, mentre Gino Pedrotti chiude in 24ªposizione. 
Gino Pedrotti
L’intervista a Merli
“Peccato. Debbo sottolineare che ho perso la gara nella prima prova. La temperatura s’è abbassata e le gomme sono rimaste fredde per il primo tratto. Poi, le bandiere gialle sventolanti che m’hanno costretto a scalare due marce. Il tutto per una vettura parcheggiata a lato strada. Gara 2 è stata una cosa incredibile. Ho spinto al massimo ed all’arrivo ho controllato i tempi. Assai raro che due piloti stacchino identico crono al centesimo”.
Il podio
1°Leogrande (Gloria E2M 1600), 2° Merli (Radical E2B 1600) a 1”07, 3° Magliona (Osella PA 21s Evo 2000) a 3”64.
La classifica assoluta CIVM
Merli punti 26, Magliona 13,5, Forato 12
La classifica E2B
Merli punti 30, Moratelli 18, Cubeda 12, Bottura 10.
Il calendario gare del Campionato Italiano Velocità in Montagna
6 maggio – 58ª Coppa Nissena, 27 maggio – 43ª Verzegnis – Sella Chianzutan, 10 giugno – 55° Coppa Selva di Fasano, 17 giugno – 40° Pieve Santo Stefano Passo dello Spino, 1 luglio – 62ª Trento – Bondone, 8 luglio – 51ªRieti – Terminillo, 22 luglio - 51ª Coppa Paolino Teodori, 26 agosto – 47° Trofeo Fagioli, 9 settembre – 14ª Cronoscalata del Reventino, 7 ottobre – 28° Iglesias S. Angelo.