Presentata a Brands Hatch la nuova Formula 2
E’ stata presentata ufficialmente a Brands Hatch la nuova Formula 2. Insomma, la Williams JPH01, monoposto che Mirko Bortolotti testerà a maggio, ha fatto il suo esordio ufficiale sul tracciato inglese davanti ad un pubblico di ospiti, giornalisti e parte dei piloti che saranno impegnati nel neonato campionato di Formula 2, fortemente voluto dalla Federazione Internazionale dell’Automobile. Presente, oltre a Jonathan Palmer, anche Frank Williams e Patrick Head. La vettura ha compiuto i primi giri di pista nelle mani di Steven Kane, che l’ha immediatamente definita superba. "Per me, - ha continuato Kane – la monoposto ha superato le aspettative. Ho pilotato nella Formula Renault 3.5, la GP2 e la F1. Questa vettura non è seconda a nessun altra. E’ molto vicina alla massima formula. Williams ha fatto un lavoro fantastico e l'automobile realmente emozionante”. Ora, per il diciannovenne driver di Pietramurata, la lunga attesa per i test di maggio. E’un momento importante per il nostro automobilismo, visto che, per la prima volta, un campione della Formula 3 italiana entra in un programma Junior di un team di F1. Mirko Bortolotti vestirà infatti i colori Red Bull Junior Team, privilegio riservato ad otto piloti in tutto il mondo.
Vettura affascinante
“Purtroppo non sono potuto volare a Brands Hatch per la presentazione, ma ho visto le foto. Vettura affascinante ed una bella linea. Non solo, ma uno splendido parco partenti composto da 23 driver che sicuramente hanno più esperienza di me. Piloti che hanno gareggiato in formule con maggior potenza. Ma questo non ci spaventa. Si darà il massimo come sempre”.
La monoposto
“In fibra di carbonio, mentre il motore è un turbo 1.800 cc Audi da 400 cavalli che potrà essere spinto sino ai 450 cv con l’overboost. Il cambio è a sei marce e sviluppato interamente da Hewland. Per ridurre i costi, sarà un campionato mono gestione. Tutte le vetture infatti, saranno seguite dalla struttura dell’ex pilota di Formula 1 Jonathan Palmer, compresi meccanici, ingegneri e trasporto su campi di gara.
Il campionato
“Otto appuntamenti e sedici gare distribuite in tutta Europa”.
La monogestione
“Mi auguro, ma non ho dubbi, che tutti i piloti possano misurarsi sullo stesso piano. Ora, aspetto con impazienza i primi test sui circuiti di Snetterton e Silverstone a maggio”.
Il calendario 2009
31 Maggio – Valencia, 21 Giugno – Brno, 28 Giugno - Spa-Francorchamps, 19 Luglio - Brands Hatch, 16 Agosto - Donington Park, 30 Agosto – Oschersleben, 20 Settembre - Magny Cours, 4 Ottobre – Monza.