In Grecia, Daprà attardato da forature e noie meccaniche
Roberto Daprà ed il copilota Luca Guglielmetti, portacolori di Aci Team Italia e Scuderia Pintarally Motorsport, in gara con la Skoda Fabia RS termina 17° di Gruppo nell’Eko Acropolis Rally of Goods, ottavo appuntamento iridato rally. Forature, rotture degli ammortizzatori anteriori e dopo aver ripreso la gara con la formula del Super Rally che consente agli equipaggi ritirati di ripartire con una penalità in tempo per ogni prova speciale non disputata. Una zavorra di 50 minuti.
La Grecia è nota per avere uno degli sterrati più insidiosi di tutto il campionato; sabbia, ghiaia, pietre instabili e taglienti non scordando le elevate temperature estive che superano ampiamente i 40° e la polvere che rimane in sospensione. Inoltre, da rammentare che davanti ci sono dodici equipaggi ufficiali in gara con le Toyota, Ford e Hyundai iscritte in categoria Rally1. Questa la premessa della gara ellenica.
Il commento di Roberto
«Sei forature, un problema con il paraurti anteriore destro e la rottura dei due ammortizzatori davanti. Tuttavia, abbiamo mostrato un certo ritmo quando la macchina e le gomme erano buone. Sabato la rottura degli ammortizzatori anteriori e il rientro con il Super Rally che ci ha fatto sprofondare nelle retrovie. Sono molto deluso, visto che avevamo la velocità per fare bene. Ottimi tempi nelle ultime prove, ma non basta. Ora voliamo direttamente a Roma per il 4° appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally in programma il prossimo fine settimana».
Acropolis Rally
Giovedì la prima speciale spettacolo “Eko Athens” di 1,860 chilometri, dove il 25enne pilota di Roverè della Luna chiude 3° in WRC2 gareggiando obbligatoriamente con gomme da sterrato su asfalto. È secondo in Challange e dodicesimo assoluto. Venerdì la prima tappa con sei speciali. È un grafico di risultati altalenante. È 11° in WRC2 e 9° in Challange. Sabato a “Kolines” di 21,300 chilometri si rompono entrambi gli ammortizzatori anteriori. Si ferma e rientra per gareggiare nelle cinque speciali rimanenti con la formula del Super Rally che consente agli equipaggi ritirati di ripartire con una penalità in tempo per ogni prova speciale non disputata. Chiude la giornata 42° assoluto (50’ di penalità ndr) e 20 in WRC2. Domenica quattro prove, dove risale al 17° in WRC2 ed è 35° assoluto.
Il rally aveva una lunghezza di 1503 chilometri, dove 323 costituivano le 17 speciali in programma.
La vittoria assoluta è per Ogier/Landais su Toyota GR Yaris Rally1.