Test per Bettega con la Honda Civic Type-R

Alessandro Bettega ed il team Procar hanno svolto un’intensa sessione di collaudi su asfalto di Segonzano, a pochi chilometri da Trento, con l’obbiettivo di ottimizzare l’assetto della Honda Civic Type-R, in vista del Barum Rally, prova valida sia per l’Intercontinental Rally Challenge sia per il campionato Europeo. La vettura, come detto, è gestita dalla Procar per conto della Jas Honda, struttura che si occupa della costruzione e dello sviluppo delle vetture giapponesi per le competizioni. Il tutto con l’ufficialità di Honda Europe e Pirelli.

Ora, l’assetto è ok
“Il problema di fondo ad Ypres era l’assetto, apparso decisamente troppo rigido, duro e con il posteriore che saltava pericolosamente soprattutto sull’asfalto sconnesso.
Dopo i primi chilometri sull’asfalto trentino, abbiamo immediatamente percepito che la situazione era decisamente migliorata rispetto al Belgio Ypres”.

Nuovi ammortizzatori
“Ora, con gli ammortizzatori Ohlins, la guidabilità della macchina è migliorata molto. Quindi, abbiamo potuto concentrare l’operatività sull’evoluzione globale dell’assetto della vettura sull’asfalto. Sono stati coperti un centinaio di chilometri lavorando su barre, molle, ammortizzatori, tamponi, aprendo e chiudendo il camber. Una grande mole di lavoro che ha avuto come esito sia la nostra soddisfazione sia quella dei tecnici della Procar. La Civic Type-R era già una bomba a livello di motore, adesso un po’ alla volta stiamo completando un lavoro che la renderà una vettura sempre più interessante e competitiva. Già dal Barum potremo divertirci…”.

Gli Ufficiali di gara Pinèmotori
I test a Segonzano sono stati organizzati dall’Associazione Sportiva Ufficiali di Gara “Pinèmotori” - Club Loris Roggia.