Bottura domina a Magione con l’Osella FA 30
Adolfo Bottura, Campione Italiano Velocità in Montagna 2014 in Gruppo E2M, le monoposto per intenderci, cambia macchina. Quest’anno affronta il CIVM con l’Osella FA 30 Zytek ex Faggioli. Ed è stato subito feeling nella gara “test” Individual Race sul circuito di Magione, dove ha staccato il miglior tempo. 
L’Osella FA 30
“Un prototipo – spiega Bottura - costruito esclusivamente per le salite. E’ nato come anti Formula 3000. Una monoposto carenata spinta da un propulsore Zytek 3000 capace di 460 cavalli di potenza e con cambio a sei marce al volante”. 
Le prime impressioni con l’Osella
“Ho scelto la macchina migliore per difendere il titolo tricolore. Faggioli m’ha dato un mezzo perfetto. Ho subito notato che la prima e seconda marcia sono corte, permettendomi d’affrontare le curve in modo diverso rispetto alla Formula 3000 ed uscire con maggior trazione. Inoltre, il cambio al volante ha sei marce e m’aiuterà molto negli allunghi. L’impostazione di guida è diversa, ma, a differenza della Lola, non vedo le ruote anteriori. Una monoposto carenata più larga davanti e molto stabile. Dovrò, almeno inizialmente, fare attenzione e prendere le giuste misure del mezzo. A Magione, dopo aver sistemato la pedaliera ed apportato modifiche all’assetto, abbiamo fatto il miglior tempo in entrambe le gare. Ho notato che è più facile da portare rispetto alla monoposto a ruote scoperte. C’è l’effetto suolo grazie all’estrattore posteriore. E’ incollata a terra”.
Il CIVM inizia in Sicilia il 19 aprile
“Sono molto contento d’aver raggiunto un accordo con il costruttore di pneumatici Le Cont di Rovereto. Certo, che fornirà un prodotto fantastico. Affrontiamo la prima gara con l’obbiettivo di accrescere il feeling con la FA 30 e raccogliere punti. In salita, sarà tutta da scoprire, ma siamo pronti”. 
Cri Helmet Design
Esteticamente, la macchina è stupenda grazie alla cura grafica del pilota trentino Daniele Cristofaro.
L’ Individual Race a Magione
“E’ una competizione in pista, dove si applica il regolamento delle cronoscalate. Partenza individuale da fermo all'uscita del box e s’affrontano tre giri di pista. Si percorrono circa 10 km. Due le gare e la classifica finale è per somma di tempi. Per noi è stato un ottimo test”.
Il calendario gare 2015
Monte Erice 19 Aprile, Coppa Nissena 26 Aprile, Verzegnis 17 Maggio, Trofeo Scarfiotti 31 Maggio, Coppa Selva di Fasano 14 Giugno, Coppa Paolino Teodori 28 Giugno, Trento – Bondone 5 Luglio, Rieti – Terminillo 19 Luglio, Passo dello Spino 26 Luglio, Trofeo Luigi Fagioli 23 Agosto, Cronoscalata del Reventino 6 Settembre, Pedavena – Croce D’Aune 20 Settembre.