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Salita

Merli, Degasperi e Migliuolo in Portogallo

Christian Merli, pilota ufficiale Osella con la sua FA 30, affronta la lunga trasferta di 2.300 chilometri per partecipare domenica alla 40ª Rampa Internacional da Falperra, nei pressi di Braga nel nord del Portogallo. È il 3° appuntamento del Campionato Europeo della Montagna. Il pilota del Team Blue City Motorsport è salito sul primo gradino del podio con la sua FA 30 sia in Francia sia a Rechberg in Austria, dopo aver staccato due nuovi record del tracciato.

2018
“Lo scorso anno avevamo azzardato alcune scelte nella prima salita di gara che non hanno pagato, mentre nella seconda manche, dove abbiamo staccato l’attuale record, tutto è filato al meglio ed abbiamo conquistato l’argento”.

2019
“Al solito confidiamo nel meteo sia per noi sia per il pubblico. Gli avversari? In Portogallo non si devono commettere errori. I miei rivali sono molto vicini ed il campionato è lungo. Sono in programma tre salite di prova e due manche di gara con una lunghezza di 5,200 chilometri”.

Il record
Come detto, il record appartiene al driver della Scuderia Vimotorsport in 1’47”890.

Il tracciato portoghese visto dal campione trentino
“Una salita velocissima, dove si toccano velocità superiori ai 250 chilometri orari. Start, allungo e curva veloce sinistra da 4ª marcia. Allungo e curva destra da terza per poi affrontare un rettifilo in salita. Segue una serie di esse molto veloci. Grande staccata per un tornante sinistro, dove segue un misto velocissimo ed un’ampia chicane artificiale. Quindi il tratto con la velocità massima ed un dosso in discesa da sesta marcia. Una destra da terza, un tornante sinistro, rettifilo ed arrivo. Gara da affrontare in apnea. Il minimo errore ed hai perso la corsa”.

Una settimana di sosta e poi in Spagna
“Infatti non si torna a casa, ma percorriamo circa 500 chilometri per partecipare al 4° round del CEM, la 46ª Subida al Fito a nord di Oviedo”.

L’intervista a Degasperi
“Premetto che non ho mai affrontato questa trasferta. Ho visto qualche camera car di altri piloti, ma non è sicuramente la stessa cosa. Appena arrivo farò le ricognizioni per cercare di comprendere al meglio questo velocissimo percorso. Comunque sono soddisfattissimo dei miei risultati, dove in Francia ho abbassato i miei tempi rispetto allo scorso anno, di mezzo secondo al chilometro, mentre in Austria è stato fantastico. Tempi più bassi di 1” a chilometro. Tutto questo merito della conoscenza dei due percorsi e del crescente feeling con la sport”.

Antonino Migliuolo è attualmente 3° in Categoria 1, dove gareggiano Gruppi A, N, S2000 e GT. Il trentino, in gara con la Mitsubishi Lancer di Gruppo N, è a soli 7 punti dal ceco Vojacek.

Il calendario del CEM
14/4 Col Saint Pierre (Francia), 28/4 Rechbergrennen (Austria), 12/5 Rampa Internacional da Falperra – Portogallo, 19/5 Subida al Fito (Spagna), 2/6 Ecce Homo (Repubblica Ceca), 16/6 Glasbachrennen 2018 (Germania), 7/7 Trento - Bondone (Italia), 21/7 Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 28/7 Limanowa (Polonia), 18/8 Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 1/9 Bistrica (Slovenia), 15/9 Buzetski Dani (Croazia).

Autore
Maurizio Frassoni
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